隨著我國工程事業(yè)的不斷發(fā)展，隧道這種埋置于地層內(nèi)的工程建筑物也在快速增加，隧道的種類主要有鐵路隧道、地鐵隧道、人行下地通道、公路隧道、排水隧道、電纜隧道等，隧道根據(jù)所處地址條件又分為土質(zhì)隧道和石質(zhì)隧道。根據(jù)各種隧道的不同，隧道加固方式也會不同，使用的隧道加固材料也有很多需要注意的事項。

地鐵隧道加固材料：

地鐵的環(huán)境由于是通電的，上海地鐵就曾出現(xiàn)過由于碳纖維脫落導(dǎo)致鐵軌跳閘事故，所以目前地鐵隧道內(nèi)已禁止使用碳纖維做加固維修材料，繼而改之使用芳綸纖維作為提升抗拉強(qiáng)度的隧道加固材料，實驗證明，芳綸加固后構(gòu)件受沖擊后殘留的拉伸強(qiáng)度比碳纖維加固后構(gòu)件受沖擊后殘留的拉伸強(qiáng)度高35%；同時芳綸為絕緣材料不導(dǎo)電，更加適用于在高腐蝕環(huán)境及高聳建筑物加固施工。

隧道加固材料需要注意的事項

潮濕隧道裂縫注漿材料：

隧道內(nèi)潮濕是常見的現(xiàn)象，在裂縫修補(bǔ)時，注意必須使用可以在潮濕環(huán)境下的膠黏材料，使用改性環(huán)氧樹脂制作而成的潮濕型裂縫修補(bǔ)膠可以很好的在潮濕環(huán)境下起到提升強(qiáng)度的作用，普通的修補(bǔ)膠由于填料是不防水的，會大大降低膠體的性能。

隧道加固材料其他注意事項：

隧道由于通風(fēng)環(huán)境不佳，禁止使用有嚴(yán)重氣味、易燃、易爆的加固材料；隧道加固材料的特點要求是抗壓強(qiáng)度高、抗?jié)B性好、反應(yīng)時間可控、反應(yīng)溫度低、安全性好。